Costa RicaNotas GlobalesFirma de convenio abre las puertas de Coruña para los exportadores nacionales

Dicha firma es parte de los esfuerzos de CADEXCO en la promoción de nuevos mercados en Europa, mientras que el convenio amplía posibilidades para la fruta de exportación costarricense Con el objetivo de que los exportadores costarricenses consideren el Puerto de A Coruña como punto de entrada de la fruta de Costa Rica hacia Europa, por su situación geoestratégica privilegiada, la Cámara de Exportadores de Costa Rica (CADEXCO) y la Autoridad Portuaria de A Coruña...
Yajaira Chung13 años ago17157 min

Dicha firma es parte de los esfuerzos de CADEXCO en la promoción de nuevos mercados en Europa, mientras que el convenio amplía posibilidades para la fruta de exportación costarricense

Con el objetivo de que los exportadores costarricenses consideren el Puerto de A Coruña como punto de entrada de la fruta de Costa Rica hacia Europa, por su situación geoestratégica privilegiada, la Cámara de Exportadores de Costa Rica (CADEXCO) y la Autoridad Portuaria de A Coruña en España, firmaran un convenio hoy en Costa Rica, a partir de las 3:00 p.m.

La firma del convenio se llevará a cabo en el Hotel Intercontinental con la presencia del presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Sr. Enrique Losada Rodríguez y la presidenta de CADEXCO, Sra. Mónica Araya, así como representantes de ambas organizaciones. Europa es el principal importador de fruta en el mundo, lo que amplía las posibilidades de exportación de Costa Rica.

“Esta firma es la materialización de los esfuerzos que realiza CADEXCO para la apertura de nuevos mercados o nichos en mercados de alta demanda de nuestros productos como es Europa”, precisó Mónica Araya.

Por su parte para el presidente de Puerto A Coruña, “la firma de este Convenio pretende establecer contactos de carácter institucional, para poder sentar las bases de un trabajo comercial conjunto que permitirá analizar la logística de la fruta pudiendo así incidir en la modificación de las cadenas logísticas actuales”.

Con esta alianza se pretende ampliar la logística de los exportadores nacionales bajo el marco del Acuerdo de Asociación con la Unión Europea (AACUE) y así incrementar las exportaciones nacionales.

Una de las frutas más demandada por el consumidor europeo son las piñas, que proceden en su mayor parte de Costa Rica, principal exportador de piña fresca del mundo.

Para el Puerto de A Coruña esta nueva coyuntura resulta substancialmente interesante debido a la captación de nuevos tráficos, especialmente la captación de tráficos de productos hortofrutícolas provenientes de países como Costa Rica, importante exportador de estos productos en el mundo.

Socio de calidad

La Autoridad Portuaria de A Coruña es un Ente Público dependiente del Ministerio de Fomento, con capacidad de autofinanciación y autonomía de gestión de sus instalaciones portuarias.

En la actualidad, la Autoridad Portuaria cuenta con unas instalaciones portuarias situadas en la ciudad, con una superficie terrestre de un millón y medio de m2, entre los que destacan más de 2.700 metros de muelles comerciales, con hasta 16,5 metros de calado.

El puerto de A Coruña es un moderno puerto polivalente, especializado en el tráfico de graneles, tanto líquidos como sólidos. La actividad portuaria en los últimos años oscila entre los 12 y 14 millones de toneladas anuales. La cifra de negocio del año 2010 se situó en 21 millones de euros.

El Puerto exterior de A Coruña estará conectado con la red de autopistas y autovías, tanto estatales como autonómicas, que unen estas instalaciones portuarias con su hinterland, fundamentalmente: Galicia, Portugal, Madrid y Norte de España. El acceso ferroviario al puerto exterior también lo conectará con la red ferroviaria actualmente existente, en dirección a Santiago de Compostela (hacia el Sur de Galicia) y a Lugo (salida hacia Madrid).

El Puerto cuenta con unas instalaciones para fruta, con capacidad de hasta 750 pallets, que podrían ser una alternativa para el movimiento de determinados tráficos que actualmente se dirigen hacia otros puertos hoy en día bastante congestionados (por ejemplo, Rotterdam).

Yajaira Chung

Periodista, MBA. Directora de Grandes Empresas y Revista EKA


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